高中学历群体收入直降 美国能否“逃离”民粹主义

2018-04-23 00:03 来源:中原网

  高中学历群体收入直降 美国能否“逃离”民粹主义

  很多人总觉得中国不够硬,但事实上,硬不能光停留在嘴上,需要停留在行动上,中国不可能像朝鲜那样简单发射火箭来表现硬,中国的硬需要有维护具体权益的实际行动,而实际行动就需要能力。由于使用的枪弹不同,因此97式和95式的供弹路线也是不同的。97式使用的北约SS109弹药比95式的平均膛压要高出不少,为保持自动机良好的可靠性,97式在95式的基础上对导气孔的直径、位置和气室容量都做了相应的调整。

还有一点,要想打破现有针对中国的海天包围网,依靠两栖攻击舰是完全不够用。我们正面敌方的航母战斗群,也有水下的各种狼群。所以建造标准排水量5万吨,满载排水量6万吨的航空母舰迫在眉睫。因为它可以进行制空权争夺,反潜网的延伸,尤其是在面对敌方航母战斗群时,可掩护我方攻击兵力进行更高效的突击,而这些是两栖攻击舰完全办不到的。当然做事要讲良心,RD-180火箭发动机除了俄罗斯以外,最大的买主就是美国,美国人现在已经拿到手70多台RD-180,每台价值1000多万美元,这可不是良心价,其中利润已经占据了俄罗斯动力机械科研生产联合体40%的总利润,相当丰厚。也正是美国人的输血才让俄罗斯最大火箭设计企业没有关门倒闭。在这一点上,俄罗斯人还得感谢美国。

  中国的反舰导弹最快末端速度在4-5马赫,虽然没有俄罗斯“锆石”那么夸张,但中国在大气层外高超音速武器上取得的突破仍然可以反用于高超音速巡航武器上。这都是触类旁通的问题,尽管现在美国人确认末端速度过了1马赫的高超音速反舰武器他们就极难拦截。而且俄罗斯的这种巡航导弹武器,只是在末端速度才够5-6马赫,中国那是10马赫的速度在大气层外翱翔半个小时以上。各种差距是相当明显的。尤其是当现在的高超音速飞行器愈加成熟的当下,飞行速度具备5-10马赫的的运载器可以确保射程上突破原有弹道武器的限制,并且让依靠预测敌人落点的反导系统变得不那么有效,这种诱人的想法也在促进着中国在这一领域加速发展这种“最致命的武器“。最新的就是被外界称谓WU-14的高超音速弹头,现在WU-14高超音速飞行器究竟是个什么样子,外界仍然一无所知。有人说它是类似于X-51A那样高超音速冲压发动机推进的飞行体,也有人说它是类似于俄罗斯的WU-71那样的高超音速再入弹头,不过无论如何,已经得到确认的是它的最快时可以达到10马赫,并且它的发射载体现在是东风-21导弹发射车,不过不排除未来可能会安装到东风-26上。想象下,只需要发射一枚东风-26中程弹道导弹,1万公里内的目标就会无处可逃,这种前景确实相当的诱人。

  中国的反舰导弹最快末端速度在4-5马赫,虽然没有俄罗斯“锆石”那么夸张,但中国在大气层外高超音速武器上取得的突破仍然可以反用于高超音速巡航武器上。这都是触类旁通的问题,尽管现在美国人确认末端速度过了1马赫的高超音速反舰武器他们就极难拦截。而且俄罗斯的这种巡航导弹武器,只是在末端速度才够5-6马赫,中国那是10马赫的速度在大气层外翱翔半个小时以上。各种差距是相当明显的。面对美军巨大的航母优势和“福特”级航母全新的作战能力,中国如何应对早已成为世界军事热点话题。当然,美军现在极力发展的海基和陆基反导拦截系统,将是美军主要的应对手段,其中最主要的还是舰载拦截能力。目前美军在日本横须贺基地和夏威夷珍珠港基地各自部署了5艘“宙斯盾”反导战舰,东风-26导弹必须具备足够的突防能力才能对“福特”级进行打击。而美军的这种海基拦截导弹,将主要是“标准-3”,但其目前还不具备拦截中国反舰弹道导弹的能力。

既然别人限制,那就得我们自己发展。目前中国自主研发的120吨级别YF-100液氧煤油火箭发动机和YF-77液氢液氧火箭发动机都进入正样生产阶段,虽然单台推力不如RD-180,但是可以多台并联,确保低轨道发射能力可用。中国的火箭工程又称“神箭”工程,打磨中国人自己的神箭只能依靠我们自己。尤其历史证明,越封锁,越不给,中国越能自主造出可用的好东西。中国在2013年就开始立项了200吨级的大推力液氢液氧火箭发动机,这才是我们真正国宝级的火箭发动机技术,未来中国航天的重型运载火箭都要使用它。(作者署名:无名高地)

  据贵飞公司企业文化部微信公众号报道一款鹞鹰无人机成功完成试飞工作。该无人机有前三点式起落架,据称使用了涡轮螺旋桨发动机,仍使用三叶螺旋桨。机翼为单梁结构,并带有一个辅助梁连接副翼和襟翼,机翼有左右两部分组成,每个机翼由连接翼的主梁和复合材料蒙皮而成,翼尖小翼为整体复合材料结构,机身是由加强件和硬铝蒙皮组成的半硬壳结构。

  我们现在需要的是航空母舰快速形成战斗力,来掩护我们的核潜艇走得更远,远海战术轰炸和投送能力上一个新台阶。当然,我们也要跟美国的“福特”级航空母舰互相之间不断比较,找到自己的不足,才能最终达到“师夷长技以制夷”的效果,不过更多核心的东西只能自己摸索,指望别人告诉你是不可能的!(作者署名:无名高地)回看中国的早期船用核反应堆研究,在我们研究核潜艇式确实也出现过类似的问题。但是中国采用的先陆上堆测试,然后模拟堆运行,最终上到潜艇上测试的科学步骤来进行。日本进行的这种跳跃式步伐只能说是蛮干加投机取巧。最终告诉我们科学是容不下任何马虎的!

  关于107火的战例,传播很广的是说:1972年8月1日凌晨1时,越南特工174营用4门单管、2门12管火箭炮突然袭击美空军基地边和机场。当时秘密运送到机场外围的107火箭炮,从6个不同的方向向美军阵地同时开火,250发火箭弹将整个机场炸成一片火海。共击毁包括B-52重型轰炸机在内的74架美机,毙伤美军上千人,数十个储油罐爆炸起火,1个炮兵阵地和1个通信中心也被摧毁。不过这个曾在国内军事期刊刊载过的听起来颇为传奇的107火的战果是经不起稍微查证的。国产63式107毫米火箭炮(以下简称为“107火”),在非洲装备落后或中东战场上的反政府游击武装的装备中,107火与AK-47、RPG一并被封为战场上“三件宝”。

  107火之所以能在非主流武装手中横扫世界,也是因其与AK-47、RPG一样都有着轻便机动灵活、易于操作使用的性能特点。中国海洋管理部门也配备海洋管理飞机,例如中国海监就装备的运-12型海监飞机,它是在国产运-12飞机的基础上加装相关设备研制而成,机上配备有侧视雷达、红外/紫外扫描仪、成像光谱仪和“鱼眼”取证窗口等先进的监察机载设备,具有续航能力强、空中飞行灵活机动和执法监视方便、安全可靠等特点,主要承担海洋权益、海域使用、海洋环境、海洋灾害等海洋监察任务,对毗连区以外海域突发事件进行监视。 不过运-12在运用之中逐渐暴露出起飞重量低,航程近、载荷小,速度慢等缺点,尤其是最大内油航程还不到1500公里,这个航程甚至不足以支持运-12从海南起飞抵面南沙执行海洋管理任务,已经无法适应日益复杂的海洋斗争形势,在这种情况之下,中国海洋管理部门需要更大、更加先进的海洋管理飞机,这就是新舟60海监飞机出现的背景。

  印度的国产无人机计划可追溯到1982年印度国防部启动的“自主无人监视平台”概念研究,该无人空中平台1988年正式立项,由印度国防研究和发展组织(DRDO)负责研发,然而由于技术储备不足,项目拖延多年不见成果(2011年勉强向军方交付了四架,截至2015年底,四架无人机也已全部坠毁)。由于传统的武器合作伙伴俄罗斯在无人机领域发展较为缓慢,印度决定求助于“无人机强国”以色列。

  根据最新的报道,中国正在积极测试东风-41的铁路机动版,以应用于中国现有的高铁网络,以便具备更加难测的打击能力。据称,一列东风-41高铁列车可能会携带4枚导弹,如果有4辆这种高铁发射车,就具备一艘094型战略弹道导弹核潜艇的作战能力,实力相当惊人。

  实际上美国人如此关注中国的高超音速武器的发展,就是担忧中国的这种最新最尖端武器一旦真的研制成功,不仅会突破任何防御系统,同时对美国的航母战斗群来说也是灭顶之灾。实际上,世界上最早研发高超音速度武器的恰恰是美国,美国人不但在上个世纪50年代就开始了理论研究,60年代就搞出来模型试验,并且投入也最多,但是21世纪后的成绩却并不是那么突出。除了美国,俄罗斯也从前身红色帝国那里继承了不少高超音速武器,比如最新就要装备舰艇的3M22“锆石”高超音速导弹,预期在2018年服役,这是一种末端速度在5-6马赫的高超音速巡航导弹,目标是为了打击航母,由于体积巨大只能装载到核动力巡洋舰上。虽然射程只有400公里,但是速度快,末端速度已经够高超音速武器及格线了,所以美国航母想拦截他也有难度。美军在越战时期就开始试用这一技术,可惜实现效果并不理想,直到80年代左右,才出现一些相对可靠一点的型号,如今它在技术上已取得相当大的进步。比如:俄罗斯把战场侦察雷达与机枪等武器组合到一起,以用于夜间的远距离射击。

  

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高中学历群体收入直降 美国能否“逃离”民粹主义

2018-04-23 15:13 大洋网-广州日报
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它最早是名为苏-27IB的试验机,1990年4月首飞,预生产型于1993年12月18日首飞,可惜受苏联解体带来的资金不足,直到2007年7月俄罗斯国防部才宣布正式接收苏-34。

  现场:排“长龙”买票的滋味

  曾经,我排队是为了一碗牛杂、一双限量版球鞋,或者玩一次过山车,从未预料到:我会为了观看艺术展排队,而且一排就两个多小时,2018香港巴塞尔艺术展让我扎扎实实地体验了一次排“长龙”的滋味。

  3月30日上午10时许,我和朋友抵达香港。距离展览开始还有三个小时,本以为时间十分充裕。我们计划:先去买票,再吃个午饭,然后在展场附近闲逛一下再进场参观不迟。谁知,当我们抵达艺术展所在地——香港会议展览中心才发现:饭是吃不到了,街也逛不了了。排队去吧!购票的观众已经形成一条巨大的“人龙”。面对如此阵势,我的第一反应是:买得到票吗?然后,试探着问工作人员:“唔该,龙尾喺边啊?”(请问,队伍的尾部在哪里?谢谢!)得知位置后,我顶着“门票有限,售完即止”的压力;忍受着长时间站立的痛楚;克服“不如回家吧!”的内心挣扎——随着队伍缓缓蠕动。排队过程中,我听到队伍前方有个貌似行内人士说:“巴塞尔实际上是一个在商言商的场所,参展的作品已然成为一款商品。”接着这边又有人讨论如何为艺术品定价的问题:“这跟艺术家的成就有关,从这方面来看,艺术馆和画廊起到重要作用。”而在我们身后几位少女正在热烈讨论美国艺术家Kaws和Koons,并提到流行天王周杰伦与Kaws的合照。当然,还有不少艺术工作者特意前来考察,尝试在这个因艺术之名的嘉年华中嗅一嗅当代艺术的发展方向。不同的人在展览中各取所需。走走停停间,终于排到了。在拿到票的一瞬,突然有个念头闪过:“不知道排了那么长的队还买不到票的朋友将作何感想?”

  解读:当代艺术并非难懂

  进入场内,我想:要不是展览方把这么多画廊聚集在一起,观众们很难把现当代那么多知名艺术家的作品尽收眼底——虽然并不是全部。现场有位游客感叹:“在这里,我看到的全是钱的符号!”谈起艺术,人们总是对它所换取的利益避而不谈,好像一谈就落入俗套。同时,大部分人认为艺术是难以理解的,尤其在当代艺术面前——因为美、形式语言等问题都不是讨论的目标,自然让作品与观众的理解之间产生距离。但是,这种距离并不是不可逾越的,只不过需要从作者身上寻找其艺术语言的上下文——这需要花一些时间,显然为期三天的巴塞尔艺术展并不会给大家这样的时间。在现场我看到:其实大多数观众并不关心艺术表达有多深,作者有多出名。或许,猎奇是大多数观众在巴塞尔艺术展中的最佳观看方式。

  同样,我怀着“猎奇”的心态在场内到处瞎逛,有趣的作品不少,向大家介绍三件。

  1、找不到自己的“锅盖”

图(1)图(1)

  对!如图(1)所示,这块装置的造型就像家里汤锅的锅盖。区别就是,它比锅盖大得多、颜色漂亮得多,做工也讲究得多。因为围观这个“窝盖”的人太多,我找不到作品说明的位置。这件以凹面面对观众的作品,貌似不锈钢材质加上烤漆工艺制成的。作品整体非常光滑,以致在有色的凹面上能反射出观众的镜像,有趣的是:无论从哪个角度观看这件作品,观者都找不到自己的镜像,但其他观众的镜像却清晰可见,以致所有围观者都不由自主地朝“锅盖”的正面聚集,并上下、前后、左右移动——奋力寻找着自己的镜像。更有趣的是:当我移到正中面对这块“锅盖”的时候,所有的镜像都消失得无影无踪,剩下的只有一块漂亮的、平面的金属颜色。

  2、一面扭曲的镜子

图2图2
图(3)图(3)

  图(2)所示:这是一件不锈钢材质的雕塑作品——平整的台面上竖立着一个扭曲的造型,作品通体打磨得异常光滑,使其几乎与周遭的环境融为一体,环绕一周,会有“曲面正在旋转”的错觉。开始,我以为看到的那块曲面与另一块曲面是同一块不锈钢材料的两面,实际上,是两块扭曲的镜面和一块榄核型的顶部连接在一起[如图(3)所示],因为作品打磨得太过光滑——完全反射出周遭的镜像——以致顶部容易被忽略。再者,作品的每个面与面之间的衔接位都切割得非常锐利[如图(3)所示],以致观看这件雕塑作品时,会忽略它本来沉重的质量,带给观众轻盈的错觉。

  3、“这算是艺术品吗?”

图4图4

  当我走到这张作品[图(4)所示]的时候,“这算是艺术品吗?”身边几位观众轻声讨论。有这番讨论的原因,是因为这件作品是一件包裹在画布上的印刷品,而作品的面貌也极其简单——用简单线条和图形拼凑的两个行走中的人。过于简单——或者是这几位观众诟病质疑的原因。然而仔细观察便能发现:这是一件制作讲究的作品。过往我们欣赏西方绘画的经验:造型、颜色、质感、肌理等画面语言,以印刷工艺的各种方式逐一转换:打印的材质,激凸、激凹工艺等。作者的作品品相采用极简的方式——连五官和脚掌都“懒得画”,其作品尽可能地收束在作者的意图而非炫耀作品制作的难度。难道,这不算是艺术品吗?

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