北京工薪家庭靠省钱买下4套房2辆车

2018-06-18 11:42 来源:秦皇岛

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  日本的技术路线是放弃整体研制能力,而是专注于某些关键技术。这是钓鱼,目的是诱使美国同意日本加入合作研发,日本不仅愿意出资,而且以技术入股。美国对日本先进技术未必不感兴趣,但对日本加入合作研制戒心重重。既便考虑到海洋环境等因素,我们的潜艇对于参与反潜作战没兴趣--以潜反潜从来就不是潜艇应用的主流,潜艇应用于破交作战,而不是家门口的海岸防御;剩下的力量也依然可以构成一个巨大的反潜网。如此反潜体系之下,任何潜艇也没有太大的优势可言,无法发挥其应有的作用。(麦田军事观察)

人们的印象之中,日本航空工业实力雄厚,其历史至今已有100年了,更有过辉煌,70年以前,那是世界第五大航空制造国,一年生产几万架飞机。日本内部出了问题才是真正的问题,表面上看,日本的工业体系不够完整,许多东西存在缺失,比如:日本航空试验设施不全。日本没有补齐的想法,而是依赖于美国,风洞试验去美国做,许多试飞工作也到美国进行。其实,这类技术以日本的能力来说绝对不是无法攻克的难题,只是不愿意去做。

  欧洲国家间既有合作,又有斗争,美欧间更是如此。尽管各方均有强烈的合作意向,但出于自身的利益仍有不可调和的矛盾,当然合作也是出于自身利益的最大化。弱国只能服从于强国,让航空工业大国在计划中居于主导地位。自二战结束以来,日俄两国在南千岛群岛问题上一直存在主权争议。近年来,俄罗斯领导人频繁到访这一地区,除大力发展岛上的基础设施建设外,还加速建设各项军事设施。俄罗斯计划在2017年之前建设40余处军事基地及军事设施,其中,计划在南千岛群岛的择捉岛和国后岛建设军事城,共建设160多栋楼房和90座设施,建筑总面积为26万多平方米。俄军事专家认为,由于与美国的关系紧张,远东战略的重要性在不断增加,因此政府特别强调要力争加快远东地区及南千岛群岛的军事工程建设速度,加强南千岛群岛军事部署。目前,俄罗斯驻南千岛群岛部队有3500多名军人,配备T-80坦克和山毛榉M-1防空导弹系统,及配备“缟玛瑙”反舰导弹的岸基“堡垒反舰导弹系统。同时还装备海军航空兵的卡-52K攻击直升机等。今年9月前,俄罗斯驻南千岛群岛部队完成了武器装备的更新工作。

  伊朗不仅引进了红旗2的生产许可证,仿制生产了自己的红旗2导弹系统,还引进了一大批M7导弹和相关技术,仿制生产为道达尔69型导弹。这两种导弹在近年的伊朗军演中,依然不时亮相,给人印象不小。可是,将图-160升级为图-160M2就能满足俄军的实际需要吗?从俄罗斯对该机改进的报道来看,几乎就是继续利用图-160原来的机体,再增加进新研制的航电和武器系统,从而形成一种“旧瓶装新酒”的老轰炸机。但严格意义来说,尽管俄罗斯很可能会在改进型号上采用所谓的等离子体隐身手段,但根本摆脱不了该机无法真正实现隐身的现实,所以其仍旧是一种传统的轰炸机,在愈来愈现代化的防御手段面前,其生存概率很难满足俄军的真实需要。同时,美军本就在装备B-2之后领先俄罗斯一代,不过美国并没有满足,其更新一代的型号B-21又已浮出水面,这将使美俄战略轰炸机之差由一代拉大到两代。同时,从服役时间上来看,俄军图-160M2量产服役的节点,和美军的B-21是几乎一样的,这样两个“爷孙”级对手的威慑能力,应该是不可同日而语的。(作者:军评陈光文)

由于此类高精度惯性导航设备造价高,加工难度太大,而且事关重大,几十年时间里一直都是机密中的机密。

  说到意大利,熟悉二战历史的朋友都会会心一笑,这个热情奔放的南欧小国在二战期间的战斗表现可以用一塌糊涂来形容也不算过分。但是毕竟是老牌工业强国,军事工业的基础还是不差的,尤其是大名鼎鼎的伯莱塔公司帮助意大利在现代轻武器行业占据一席之地。而且还将其近年推出的新式ARX-160突击步枪成功推销给前苏联加盟共和国--哈萨克斯坦。

  对于在战场上分秒必争的战机来说,上述用时都太长,所以美军率先发展出硬式空中加油,而法国成为第二个拥有这种加油能力的国家。我们常见的采用硬式空中加油的机型分别是美国的KC-10、KC-135和KC-46以及法国的C-135,其中美国的KC-10和C-135可能同时拥有软硬式加油系统。这些空中加油机中,较老的型号的加油速度为3800升/分钟,而最新的KC-46则已达到6500升/分钟,前者相当于软式加油的3倍以上,后者则达到4-6倍,因而正在成为新的发展趋势。看看普京的外交。俄罗斯一向是轻东方爱西方,911事件,普京立即全方位示好,希望和美国交朋友,提供了相当多的帮助,但事实上,美国一直在挤压俄的生存空间,北约一直在东扩。普京上台的2000年,俄罗斯的工业比我们还强的多,中国有求于俄的地方多。但俄对中,相关的事情能拖就拖,那怕领导人见面谈定的事情,能拖就拖,说变就变,象石油管线的走向,拖了许多年,变了好几次。战略定位不准,缺乏战略眼光,行动力也缺乏。现在有中国走的近,也是形势所迫,没有办法,并非真心。

  PT-76为两栖坦克,非常有历史的东西,性能也不高,只有14吨重,装甲防护差,只要叫反坦克武器都可以轻松毁灭它,火力也不高,只有一门76毫米炮,不过却非常适合越南的水网区,所以被越军视为最有效的武器,近年更对其进行现代化升级。

  比起J10系列,J31至少存在不少优势。未来四代机J20/J31重中搭配,还是可取的一条道路。涡扇-10发动机在研制过程中曾遇到过各种技术问题和故障200多项,这些问题很多是设计问题,尤其是整体设计问题,已经在科研人员不眠不休的努力下一 一的被解决掉。使用寿命达到了第三代的1500小时以上。接下来的需要做的就是不断改进,让使用寿命从1500小时达到2000小时,再到2500小时。

  我们熟悉的 “天顶”、“第聂伯河”、“气旋”运载火箭都是这个工厂的杰作。不过随着苏联解体后,乌克兰所处的火箭发动机顶端市场地位不保后,乌克兰的大量人才开始转向中国这个未来航天大国。尤其是当中国试图从俄罗斯获得RD-180这样大型火箭技术受阻,这是一种连美国都在使用大推力火箭发动机。中国开始了和乌克兰共同研制基于RD-120液体火箭发动机和配套的RD-9姿态控制火箭发动机,这些居信跟中国未来的重型火箭计划有一脉相承的继承性。同时还可以把这些技术应用于对东风-5B洲际弹道导弹的改进上。当然这些技术交流都处在常人见不到的幕后进行的,乌克兰朋友是在偷偷摸摸帮我们造超级火箭。

  1967年6月27日,红旗2获得定型,不到3月后的9月8日,我防空部队就以它击落了1架U-2侦察机。

  前几天风传的乌克兰要出售给中国全世界最大运输机安-225的技术,迅疾被安东诺夫飞机公司方面否认。在笔者看来,就算乌克兰愿意出售安-225,中国也未必想要。首先安-225体型十分巨大,对机场,跑道,维护要求都非常高;其次,安-225属于前苏联航天部门定制机型,大部分图纸都在俄罗斯手里,乌克兰想卖也要先看看俄罗斯人高不高兴。其实中国真正想要的大型运输机只有安-124和其配套的D-18T发动机。这时意大利找上门来,别看它在欧洲只能算二流国家,但是军工技术水平不低,特别是鱼雷技术。意大利阿莱尼亚公司的历史可以追溯到现代鱼雷发明者怀特黑德于1875年创办的白头公司,它自一战后该公司就归属于意大利,至今依然是世界着名的鱼雷制造企业,其产品被称为:白头鱼雷。

  

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